湖北江南在升降車“擴(kuò)市場”和“提品質(zhì)”方面,會議提出擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域升降車應(yīng)用比例。中央國家機(jī)關(guān)、升降車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買升降車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例,要提高到50%以上。另外,要提升升降車整車品質(zhì)。完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管,發(fā)展升降車 物聯(lián)網(wǎng),強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對升降車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查,建立懲罰性賠償和市場退出等機(jī)制。

　　均勝電子 湖北江南銷售總監(jiān)張麗表示,未來補(bǔ)貼的“退坡”會造成升降車整個行業(yè)的洗牌,目前電動升降車的成本還是比較高,主要是靠補(bǔ)貼降低買車成本,但未來補(bǔ)貼取消后如何保證新能源車的價格優(yōu)勢,則是靠產(chǎn)量的支撐。

　　“2014年是升降車發(fā)展的元年,但升降車的暴發(fā)是在2015年,隨著產(chǎn)量的增加,升降車的質(zhì)量問題也逐漸出現(xiàn),由此整車廠開始慢慢關(guān)注如何提升整車的品質(zhì),這對一些行業(yè)龍頭企業(yè)是大機(jī)會�！睆堺惐硎�。
　　另外,會議還強(qiáng)調(diào)要完善財政補(bǔ)貼等扶持政策,督促落實(shí)不得對升降車限行限購的要求,破除地方保護(hù),打擊“騙補(bǔ)”行為。建立合理投資回報機(jī)制,鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。

　　資本合伙人張飛龍表示,政策從“補(bǔ)”改“獎”,說明我國升降車行業(yè)從“有”到“優(yōu)”的變化,產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始分化,也說明產(chǎn)業(yè)已從投入期進(jìn)入兌現(xiàn)期,及時調(diào)整政策有助于防止惡性價格競爭和騙補(bǔ)現(xiàn)象,結(jié)束統(tǒng)一扶持的粗放式發(fā)展,有效防止在未來出現(xiàn)過去太陽能產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的陣痛。這樣的政策既能健康有效加速行業(yè)發(fā)展,又能提高我國優(yōu)質(zhì)公司競爭力。

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