2015年12月舉行的幾場(chǎng)升降車商務(wù)大會(huì)上，雖然各位老總們對(duì)2016年的整體形勢(shì)判斷并不完全一致，但對(duì)幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的判斷，卻是不謀而合。

  首先就是400馬力以上升降車的逆勢(shì)增長。2015年，升降車市場(chǎng)盡管銷售占比大幅提高，1-11月降幅也只有10%，遠(yuǎn)低于全行業(yè)27%的降幅，但同樣是有所下滑——然而，400馬力以上的升降車細(xì)分市場(chǎng)銷量在2015年可以說是繼續(xù)高歌猛進(jìn)、逆勢(shì)快速上揚(yáng)，尤其是下半年，400馬力以上的升降車產(chǎn)品月度銷量占比已經(jīng)超過了25%。2016年，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步加速，而且不可逆轉(zhuǎn)。這類產(chǎn)品給物流客戶所帶來的高運(yùn)輸效率、低油耗優(yōu)勢(shì)，是更小功率發(fā)動(dòng)機(jī)所不可取代的。

  實(shí)際上，為了爭(zhēng)奪這個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，各主流升降車及發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)現(xiàn)在都在排兵布陣，布局400馬力以上市場(chǎng)，比如，一汽錫柴6DM2奧威發(fā)動(dòng)機(jī)、中國重汽的曼MC11/MC13發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)的DCI11和東風(fēng)康明斯ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)、福田康明斯的ISG11/12超能動(dòng)力等，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)和銷售。而且，僅在2015年12月份就有兩家企業(yè)宣布推出13L升降車產(chǎn)品：陜汽在商務(wù)大會(huì)上宣布德龍X3000黃金版上市，搭載濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋480-550馬力；緊接著，一汽解放宣布2016年將批量銷售J6P 13L升降車，搭載13L錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從500馬力直至最高550馬力。現(xiàn)在來看，天龍旗艦、解放J6P、歐曼GTL超能版、重汽汕德卡C7H、陜汽德龍X3000、紅巖杰獅暢途版等都已經(jīng)有了13L車型，圍繞420-550馬力細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在2016年會(huì)是一大看點(diǎn)。

  其次就是快遞快運(yùn)行業(yè)的需求會(huì)繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢(shì)。2015年，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，物流市場(chǎng)集約化進(jìn)程加快，以電商物流為代表的快遞快運(yùn)行業(yè)高速發(fā)展，帶來為快遞快運(yùn)服務(wù)的運(yùn)輸車輛銷量的逆勢(shì)快速增長，其典型特征就是高端化、高效率、高可靠性、大功率，以及客戶對(duì)價(jià)格的相對(duì)不敏感。2016年，這個(gè)行業(yè)仍然會(huì)保持高速成長，并推動(dòng)6×4升降車、4×2升降車、6×2載貨車、4×2載貨車等快遞快運(yùn)車輛的持續(xù)快速增長，預(yù)計(jì)僅服務(wù)于這個(gè)領(lǐng)域的升降車銷量就會(huì)超過 10萬輛。

  第三是高空作業(yè)車。2015年的液壓升降車市場(chǎng)，雖然訂單新聞不少，但其實(shí)沒有想象中那么火，并且降幅同樣很大，粗略估計(jì)同比降幅不低于40%（自卸車整體降幅約70%）。其中原因，一方面是2014年很多沿海發(fā)達(dá)地區(qū)黃標(biāo)車更新和高空作業(yè)車更新較多，對(duì)2015年帶來了一定的透支；另一方面，2015年很多省市地區(qū)都在制定新的高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)，客戶觀望和持幣待購現(xiàn)象嚴(yán)重。這些因素都對(duì)2015年的高空作業(yè)車市場(chǎng)造成了不利影響。2016年，隨著各地新的高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)和政策連續(xù)出臺(tái)，高空作業(yè)車市場(chǎng)有望出現(xiàn)同比增長，市場(chǎng)銷售總量將超過3.5萬輛。

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