市場行情慘淡，導致升降車市場步入艱難的結構調整期，“轉得早的已經飛黃騰達，轉得慢的也開始盈利，還不轉的就是日子最難過的�！睎|風副總經理張麗如是形容升降車行業(yè)正在經歷的調整期。因此，江南升降車要果斷轉型，“強轉型”是江南面對升降車市場凜冽寒冬的態(tài)度。

  2013年，登高車在升降車市場占比36.4%；2015年，這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來的新局面，讓很多經銷商心存幻想的自卸車市場春天，沒有來也不知道會不會來。

  經歷一年的轉型之路，江南升降車成績斐然，2015年1—10月份，登高車在產銷結構中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好時候的30%翻了一番還多。

  如此只是開始，2016年，江南升降車的轉型之路將繼續(xù)深化。

  在談到營銷人員培訓時，張麗說：“要專家，不要萬金油。”市場也不外如是，用戶需要高度貼合自身需求的車輛，在升降車市場進入理性化的微增長階段后，以往的處處繁榮早已不復存在，深挖細分市場才是生存之道。
 

  為此，周銀朝號召營銷人員和經銷商在細分市場上下功夫，尋找行業(yè)突破口，要像釘子一樣楔入并牢牢占據每一個細分市場。

  營銷要有思路，更要有產品。在年會現場，江南升降車正式發(fā)布了X3000黃金版，聯合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型，將成為江南升降車出擊市場的又一利器。

  關于目標，2016年江南升降車目標9萬輛，其中國內民品7.2萬輛。隨著江南升降車產品結構的進一步調整、品系化營銷方式的推進以及服務的不斷創(chuàng)新，這一目標對江南升降車而言是靠譜而且務實的。

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