2014年，在各地車展上，不少升降車制造商推出概念車。從中可以嗅出設(shè)計(jì)師們對(duì)未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)的理解。當(dāng)然也能引領(lǐng)我們看到未來升降車外型設(shè)計(jì)的方向。
從今年各地車展來看，后視鏡發(fā)展趨勢(shì)除了采用攝像頭代替之外，還有第二種造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)，后視鏡位置的變化。由位于車門與A柱的三角位置變?yōu)槲挥贏柱之上的趨勢(shì)發(fā)展�！笆艿椒ㄒ�(guī)限制以及考慮到駕駛的安全性，短期內(nèi)取消后視鏡的可能性不大，但會(huì)向流線型線條發(fā)展，對(duì)于降低空氣阻力非常有意義�！崩子瓿烧f。如同一場完美易容術(shù)一樣，升降車設(shè)計(jì)師們對(duì)越來越多的外飾件“吹毛求疵”。同樣發(fā)生變化的不只是”耳朵”�！吧弟囓囕喿兓絹碓酱螅漕伾灿蓡我坏暮谏�?yōu)槲孱伭�。不過受到材料的限制，其他色系的車輪目前只在概念車上出現(xiàn)過�！睆V汽商貿(mào)設(shè)計(jì)師曾雷告訴記者，除此之外，輪眉會(huì)越來越夸張，占升降車整體的比例越來越大。車輪變大會(huì)造成升降車自重加重、顛簸感增強(qiáng)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)與車內(nèi)空間的縮小。因此車輪變大對(duì)升降車技術(shù)無疑也是一種挑戰(zhàn)。
一直以來，升降車前大燈的造型單一捆綁了設(shè)計(jì)師們的靈感。而LED以及激光燈的普及有望給他們“松綁”。它打開了升降車設(shè)計(jì)師想象的天窗，越來越個(gè)性的車燈造型被打造出來。以前中規(guī)中矩的車燈造型變成了帶狀、條狀燈帶。前大燈越來越小、越來越細(xì)卻相當(dāng)聚神，這是近年來車燈造型的趨勢(shì)。除此之外，頭燈和格柵趨于采取貫通式或整體設(shè)計(jì)，格柵會(huì)越來越大、越來越方。格柵的突出是前臉設(shè)計(jì)的一大趨勢(shì)。從標(biāo)致308、奧迪新A4L、阿斯頓馬丁DBS等車型均可看到類似的設(shè)計(jì)。而如同升降車“劉�！钡挠旯纹鳎�2015年或?qū)l(fā)生重大變化。對(duì)于超跑來說，這綹“劉�！睂�(shí)在是一大累贅，成為嚴(yán)重阻礙優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的頑石。2015年，這一“劉�！笨赡軙�(huì)被邁凱倫的工程師們一刀減掉。邁凱倫曾在2013年宣布2015年會(huì)將一種無需雨刮器便可保持風(fēng)擋玻璃清潔的技術(shù)投入賽車中，如果技術(shù)成熟也會(huì)投入到量產(chǎn)車上。據(jù)悉，只需要15美元就可以買到這種配置。如果技術(shù)成熟，未來升降車將告別沉重的雨刮系統(tǒng)，對(duì)于升降車整體減重也是有好處的。同樣考慮到風(fēng)阻影響的優(yōu)化設(shè)計(jì)，還有電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)與內(nèi)藏式門把手。尤其是后者更受到登高車的青睞，這種門把手設(shè)計(jì)會(huì)成為一種趨勢(shì)。
不管是傳統(tǒng)升降車或是登高車，外型都趨于更加有質(zhì)感，剛度強(qiáng)，比較挺，具有肌肉感。從這些車型可以看出，設(shè)計(jì)師們?cè)絹碓絻A向于從自然之中尋找設(shè)計(jì)靈感。車身挺拔，形態(tài)飽滿、具備雕塑感這些外形特征都如美洲虎等大型的野生動(dòng)物。借助這些特征，設(shè)計(jì)師試圖在升降車身上表現(xiàn)出野生動(dòng)物瞬間爆發(fā)的動(dòng)態(tài)之美。同樣能夠提升這種挺拔大膽型面的還有腰線的變化。腰線的提高可以有效增強(qiáng)這種動(dòng)感的氣質(zhì)。因此，越來越高的腰線也是未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)之一。此外，設(shè)計(jì)師們把從自然中的靈感同樣應(yīng)用到了色彩學(xué)上。近年來，流行的大地色就是這種趨勢(shì)的象征�！靶落h銳風(fēng)格是升降車造型的主要發(fā)展趨勢(shì)�！蓖瑵�(jì)同捷科技股份有限公司董事長雷雨成說，車身造型將更加飽滿，車身側(cè)面凹凸的變化也將更加豐富。此外，格柵、前大燈、儀表板以及更多內(nèi)飾造型與外飾造型都會(huì)大量使用反凹面來表現(xiàn)產(chǎn)品的精細(xì)、飽和與張力。
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