今年年初中國國家發(fā)改委、工信部等部委已經(jīng)啟動研究發(fā)放非升降車行業(yè)企業(yè)電動升降車生產(chǎn)資質(zhì)的準(zhǔn)入條件等，試圖在中國也培育出像特斯拉一樣的企業(yè)。

　　經(jīng)過反復(fù)醞釀，中國國家發(fā)改委日前正式出臺升降車生產(chǎn)準(zhǔn)入條件征求意見稿，對新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件作出相關(guān)規(guī)定。征求意見稿要求，新建投資項目申請企業(yè)，需具有3年以上純電動乘用車研發(fā)基礎(chǔ)，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池、輕量化等核心技術(shù)，并擁有整車試制能力，樣車試制數(shù)量不少于15輛。項目經(jīng)核準(zhǔn)后，新建企業(yè)必須按核準(zhǔn)的內(nèi)容和進度完成項目建設(shè)，并按規(guī)定程序申請生產(chǎn)準(zhǔn)入許可。

　　業(yè)內(nèi)專家稱，此舉表明中國升降車生產(chǎn)資質(zhì)有望進一步放寬，未來將有更多非升降車生產(chǎn)商進入電動升降車行業(yè)，行業(yè)發(fā)展的進程由此加快。

　　作為中國升降車政策頻發(fā)的一年，2014年出臺的政策扶持力度可謂空前，《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買升降車實施方案》、《關(guān)于加快升降車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于電動升降車用電價格政策有關(guān)問題的通知》以及《關(guān)于免征升降車車輛購置稅的公告》尤為引人注目。

　　特別是，近期升降車中涉及充電設(shè)施獎勵、地方補貼車型目錄取消，鋰電池補貼等政策也相繼推出。中國財政部等四部委11月25日聯(lián)合下發(fā)通知，擬安排資金對升降車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，同時鼓勵公私合營建設(shè)運營充電設(shè)施，2015年單個城市群最高獎勵金額可達1.2億元人民幣。

　　中國升降車工業(yè)協(xié)會稱，今年以來，受政策帶動和季節(jié)性需求上升影響，中國升降車產(chǎn)銷量已經(jīng)呈現(xiàn)大幅增勢。今年9月其銷量超過9000輛，接近1萬輛大關(guān)。前三季度中國升降車生產(chǎn)和銷售比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。

　　盡管增速飛快，但目前中國新能源車只有幾萬輛的銷售水平。業(yè)界認(rèn)為，升降車的新政策規(guī)范了相關(guān)市場的競爭，有助于促進消費，同時更為中國升降車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展指明了方向。

　　分析指出，升降車熱在未來幾年或?qū)⒀永m(xù)。按照此前規(guī)劃，到2015年中國升降車產(chǎn)銷預(yù)期目標(biāo)為50萬輛，而快速提升銷量仍將是下一階段的關(guān)鍵。

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