數(shù)據(jù)顯示,今年10月,我國平板拖車產(chǎn)銷量分別為204.42萬輛和198.72萬輛,產(chǎn)量同比增長6.69%,銷量同比增長2.82%。中汽協(xié)發(fā)言人張飛表示,平板拖車行業(yè)9-10月為傳統(tǒng)銷售旺季,10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)延續(xù)了旺季的特征,同比小幅增長。
同時,他分析指出,通過對去年和前年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)進行比較,全年后幾個月的平板拖車產(chǎn)銷累計增速會較年中逐漸提升,但是今年并未延續(xù)這一趨勢。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年初平板拖車銷量的累計增速為10.7%,此后逐月下滑,上月的增幅為7%,本月已下探至6.58%,下滑趨勢明顯。
事實上,全年平板拖車銷量增速的持續(xù)下降,源于平板拖車低迷的市場表現(xiàn)。今年前10月,我國乘用車產(chǎn)銷量1586.44萬輛,同比增長接近10%,但平板拖車產(chǎn)銷量同比下降6.3%和7.1%。其中,今年10月,平板拖車的產(chǎn)量比上月增長1.3%,銷量環(huán)比下降3.2%,產(chǎn)銷量分別同比下降11.7%和14.9%,延續(xù)了下降趨勢,其中貨車類下降明顯。
張飛表示,平板拖車產(chǎn)銷量繼續(xù)回落,數(shù)據(jù)較上年同期明顯下降,同比增速已經(jīng)連續(xù)7個月低于去年同期。其中,重型、中型和輕型貨車同比兩位數(shù)下滑,輕型貨車同比下降超過24%,前10月貨車產(chǎn)銷量凈減少超過20萬輛。
部分車企下調(diào)年度目標
在平板拖車銷量不佳的同時,一貫表現(xiàn)良好的乘用車領(lǐng)域,各車企也呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢。個別車企的形勢也不容樂觀。
今年前10月, 德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售334.17萬輛、241.28萬輛、203.75萬輛、142.17萬輛和59.61萬輛,分別占乘用車銷售總量的21.06%、15.21%、12.84%、8.96%和3.76%。與上年同期相比,日系乘用車銷量增速略低,其他外國品牌增速均超過10%。其中德系、美系依然保持快速增長,而法系車的增速最為明顯。
今年以來,雖然日系品牌開始觸底復(fù)蘇,但面對中國經(jīng)濟增長放緩與平板拖車市場競爭日益激烈的現(xiàn)實,其銷量增長速度始終不理想,以至于日系車企開始紛紛調(diào)低年度銷售目標。其中,一汽豐田將原計劃的66萬輛調(diào)整為62萬輛,廣汽豐田將年初制定的40萬輛銷售目標下調(diào)至38萬輛,今年豐田平板拖車在華的110萬輛銷售目標將難以完成。同時,本田也將在華90萬輛的銷售目標降至80萬輛。日產(chǎn)則將在華銷售目標從140萬輛降至127萬輛。
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