2014年總體平板拖車質(zhì)量平均為104個(gè)PP100，與2013年（119個(gè)PP100）相比有顯著進(jìn)步。故障/無(wú)法操作問(wèn)題為59個(gè)PP100，與2013年相比減少14%；設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題為34個(gè)PP100，與2013年相比減少3%。
 
  湖北江南公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理張慶林表示：“為了減少故障/無(wú)法操作問(wèn)題，平板拖車行業(yè)付出了巨大努力。成就值得褒獎(jiǎng)，但平板拖車行業(yè)仍需要關(guān)注并解決設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題�！�

  自主品牌2014年總體平板拖車質(zhì)量平均為131個(gè)PP100，與2013年（155個(gè)PP100）相比減少了24個(gè)PP100。國(guó)際品牌則從2013年的104個(gè)PP100減至2014年的95個(gè)PP100。可以看到，自主品牌在進(jìn)一步縮小平板拖車質(zhì)量方面與國(guó)際品牌間的差距，這一趨勢(shì)自2011年起已持續(xù)四年，并于今年縮小至36個(gè)PP100。其中，超出主流車品牌市場(chǎng)平均（110 PP100）的自主品牌有六個(gè)：廣汽傳祺（99 PP100），東南（106 PP100），啟辰（106 PP100），納智捷（108 PP100），榮威（108 PP100）和中華（108 PP100）。

  按城市級(jí)別劃分，與一線城市（146個(gè)PP100）相比，二線城市（136個(gè)PP100）和三線城市（118個(gè)PP100）的自主品牌車主經(jīng)歷的問(wèn)題更少。湖北江南公司在今年8月份發(fā)布的中國(guó)平板拖車購(gòu)買意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線和三線城市車主經(jīng)歷的問(wèn)題更少，但中國(guó)購(gòu)車者在二線和三線城市對(duì)于自主品牌的購(gòu)買意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒(méi)有跟上平板拖車質(zhì)量不斷提升的步伐。

  湖北江南公司中國(guó)區(qū)平板拖車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“自主品牌一直致力于提升平板拖車質(zhì)量，成績(jī)斐然。與此同時(shí)，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設(shè)，平板拖車質(zhì)量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場(chǎng)營(yíng)銷和宣傳手段來(lái)加強(qiáng)品牌建設(shè)，尤其是在二線和三線城市�！�

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