2013年，中國整個登高車保有量達到了1.37億輛。與此同時，廢舊件成為我國登高車工業(yè)發(fā)展過快之后留下的問題�！皬�2005年到現(xiàn)在很多再制 造企業(yè)已經(jīng)意識到這個形勢，目前國內(nèi)再制造企業(yè)由以前的幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的上百家�！敝x建軍表示，我國再制造產(chǎn)品雖然起步晚，但起點高、發(fā)展快。近幾年， 隨著國家出臺了一些政策在很大程度刺激了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但總體來說，再制造產(chǎn)品仍然養(yǎng)在“深閨人未識”�！笆紫�，消費者心態(tài)上未能有正確認知，認為花更多的錢買新件比花少的錢買舊件好。實際上，再制造件在性能與質(zhì)量上都能達到新品的性能，而且也經(jīng)過一段時間的磨合，耐用度比新品好�！敝袊歉哕嚬I(yè)協(xié)會登高車零 部件再制造分會的一位負責人接受記者采訪時作了這樣的表示，其次，配件商對再制造的不了解，不愿意采購再制造產(chǎn)品。此外，我國政策體系還不完善。比如進出 口、稅收的政策限制、報廢登高車“五大總成”強制回爐的限制等方面。這些都是產(chǎn)業(yè)亟待突破的發(fā)展瓶頸。“行業(yè)體系的不規(guī)范，消費者對假冒偽劣產(chǎn)品的深惡痛 絕，同時也誤傷了再制造產(chǎn)品。消費者對再制造產(chǎn)品仍存有疑慮。行業(yè)與企業(yè)把主要精力放在做新產(chǎn)品上，沒有花過多精力向消費者宣傳再制造產(chǎn)品�！泵葱抡f，此 次走進汽配城正是一次面向再制造維修廠與消費者，向他們推薦再制造產(chǎn)品的好機會。
加速試點再發(fā)力
據(jù)悉，2013年8月發(fā)布《方案》到目前，由于市場認知度不高，“以舊換再”的政策推廣并不順利。歷時一年的征求意見工作，10月底將要發(fā)布的 企業(yè)銷售網(wǎng)點，這將會給再制造行業(yè)帶來哪些影響？中國登高車工業(yè)協(xié)會再制造分會秘書長謝建軍表示，選擇登高車零部件等再制造產(chǎn)品，通過“以舊換再”的方式開展 補貼推廣試點，不僅有利于促進再制造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利于擴大再制造產(chǎn)品影響，支持再制造產(chǎn)品市場推廣，實現(xiàn)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)�；⒁�(guī)范化發(fā) 展。
經(jīng)國家發(fā)改委批準，由中國登高車工業(yè)協(xié)會登高車零部件再制造分會、機械產(chǎn)品再制造國家工程中心及全國工商聯(lián)登高車摩托車配件用品業(yè)商會、中國經(jīng)濟導報 社、中國發(fā)展網(wǎng)共同主辦的“再制造產(chǎn)品（登高車零部件）走進汽配城”活動，將于10月下旬至11月上旬舉行。謝建軍表示，此次全國走進汽配城的活動，有利于 配件商、采購商、消費者、以及4S店對再制造產(chǎn)品的可靠性與質(zhì)量有一個更深刻的認識，能夠促進他們與公布的企業(yè)和銷售網(wǎng)點進行商務洽談�！按舜位顒訛椤耘f換再’全面深入市場提供了契機�！鄙鲜鲞@位零部件再制造分會的負責人告訴記者，“以舊換再”能夠推進再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個擴大再制造產(chǎn)品市場的有利 政策。此外，為再制造行業(yè)設立了門檻，保護企業(yè)利益不受損失，也給消費者帶來了最實惠的利益。
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