升降車(chē)企業(yè)下半年增速或改善利潤(rùn)下滑，與高空作業(yè)車(chē)過(guò)半車(chē)企利潤(rùn)下滑相比，升降車(chē)企業(yè)市場(chǎng)也受壓。在江鈴登高車(chē)、安凱升降車(chē)、中國(guó)重汽、中通升降車(chē)、東風(fēng)登高車(chē)、慶鈴升降車(chē)、福田登高車(chē)、江淮登高車(chē)、解放登高車(chē)以及金龍登高車(chē)共10家升降車(chē)中，也有4家車(chē)企利潤(rùn)同比下降。利潤(rùn)上漲的僅有江鈴登高車(chē)、中國(guó)重汽、中通升降車(chē)、東風(fēng)登高車(chē)、慶鈴升降車(chē)以及金龍登高車(chē)。
8月30日，隨著長(zhǎng)安登高車(chē)披露上半年財(cái)報(bào)，今年整車(chē)企業(yè)半年報(bào)全部亮相。統(tǒng)計(jì)顯示，在22家整車(chē)企業(yè)中，利潤(rùn)出現(xiàn)較大的分化，11家整車(chē)?yán)麧?rùn)出現(xiàn)下滑，10家企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，其中一汽夏利同比跌幅達(dá)到9608.69%。分析指出，今年車(chē)市整體增速下滑至個(gè)位數(shù)之后，車(chē)企利潤(rùn)出現(xiàn)分化，主要是受到自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)不佳所拖累，預(yù)計(jì)下半年隨著銷(xiāo)售旺季到來(lái)，市場(chǎng)情況或有所轉(zhuǎn)變。
面對(duì)著業(yè)績(jī)不斷分化的狀況，有分析指出，隨著下半年的銷(xiāo)售旺季到來(lái)，車(chē)企業(yè)績(jī)差距或?qū)⒂兴s小。一汽夏利方面也表示，要加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)管理，提升產(chǎn)品銷(xiāo)量，確保駿派D60成功上市；加強(qiáng)新產(chǎn)品的研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化產(chǎn)品力提升，穩(wěn)步導(dǎo)入新人事制度，提高管理水平。在升降車(chē)領(lǐng)域，目前7月重卡銷(xiāo)量同比增速已經(jīng)回到正增長(zhǎng)，年化銷(xiāo)量也環(huán)比上升，不過(guò)自主品牌存在下半年市場(chǎng)份額逐漸上行的季節(jié)性規(guī)律，8月份以后可能進(jìn)入份額上行通道。
中國(guó)證券研究員張飛也表示，在升降車(chē)及老舊登高車(chē)淘汰任務(wù)下，下半年后4個(gè)月淘汰速度必然要大大加快，否則會(huì)大大影響2015年還有600萬(wàn)輛的淘汰任務(wù)，這也將進(jìn)一步刺激登高車(chē)市場(chǎng)的加速上揚(yáng)。
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