據(jù)悉，上半年，登高車的利潤(rùn)與去年同期相比有所下滑，不僅僅是因?yàn)槭艿戒N量下降的影響，還有一個(gè)重要原因是研發(fā)投入的增加。

　　當(dāng)前，登高車已經(jīng)建立了逾4000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域一股強(qiáng)大的自主研發(fā)力量，同時(shí)還承擔(dān)多項(xiàng)“863”重大項(xiàng)目。例如，近日，福田中混升降車項(xiàng)目剛剛通過(guò)國(guó)家“863”重大項(xiàng)目驗(yàn)收，促進(jìn)了新能源汽車技術(shù)發(fā)展，為完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈作出了貢獻(xiàn)。

　　在利潤(rùn)壓力面前，圍繞“五種能力”建設(shè)，無(wú)論是在產(chǎn)品訂單交付上還是在戰(zhàn)略與績(jī)效、服務(wù)支持、制度與企業(yè)文化建設(shè)上，特別是圍繞精益制造和體驗(yàn)營(yíng)銷以及整合商品制造和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的OTD，今年上半年，登高車都穩(wěn)扎穩(wěn)打，卓有成效。

　　在品牌方面，目前，登高車品牌價(jià)值達(dá)到671.27億元，其品牌知名度、美譽(yù)度、忠誠(chéng)度獲得了大幅度提高；在運(yùn)營(yíng)管理方面，無(wú)論是績(jī)效管理還是“1+N”組織模式推進(jìn)，今年上半年均有很多進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量和有效的運(yùn)營(yíng)；在產(chǎn)品創(chuàng)造方面，上半年登高車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在項(xiàng)目管理、平臺(tái)化、模塊化等方面都有非常大的進(jìn)步，新品陸續(xù)投入市場(chǎng)。這些“幕后”作出的努力和取得的進(jìn)步，為登高車的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　目標(biāo)：內(nèi)外兼修 實(shí)現(xiàn)整合增長(zhǎng)

　　沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有目標(biāo)難以發(fā)展。在年中經(jīng)濟(jì)會(huì)上，登高車提出，不僅要實(shí)現(xiàn)超過(guò)33萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，而且要為2020戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)做好企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理以及產(chǎn)品研發(fā)等價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備。

　　要完成這個(gè)目標(biāo)，登高車下半年將繼續(xù)深化推進(jìn)“1+N”管理模式，不僅要做到將理念落地、流程落地，還要把流程與團(tuán)隊(duì)建設(shè)、效益掛鉤。與此同時(shí)，總部牢固樹(shù)立服務(wù)和效率意識(shí)，對(duì)于BU、SBU的服務(wù)支持，包括人力資源政策、協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、財(cái)務(wù)、法律、公共關(guān)系等等，也將在做好服務(wù)的前提下做好控制。而各BU和SBU則既要管商品制造運(yùn)營(yíng)，也要管戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)，依靠OTD（即商品訂單交付的流程體系）將體驗(yàn)營(yíng)銷和精益制造串聯(lián)起來(lái)，成為下半年工作的重點(diǎn)。

　　近年來(lái)，登高車提出了“整合增長(zhǎng)”的思路，并以此作為2014年工作的重要理念和戰(zhàn)略。因此，在“登高車2020”戰(zhàn)略總的目標(biāo)指導(dǎo)下，2014年上半年，登高車正逐漸從戰(zhàn)略機(jī)會(huì)增長(zhǎng)模式向競(jìng)爭(zhēng)性整合增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)型。

　　要實(shí)現(xiàn)整合增長(zhǎng)，登高車必須內(nèi)外兼修。所謂“內(nèi)”指內(nèi)部整合，主要是資源的整合，通過(guò)資源整合提升業(yè)務(wù)自身的能力水平，以實(shí)現(xiàn)對(duì)外部的整合，高度重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)和文化建設(shè)，把人的整合放到首位；所謂“外”指外部整合，是對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者而言，2015年實(shí)現(xiàn)商用車中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者，卡車和皮卡業(yè)務(wù)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，升降車與工程機(jī)械業(yè)務(wù)行業(yè)前三，升降車進(jìn)入行業(yè)前列的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。

　　此外，記者了解到，今年上半年，登高車與質(zhì)量有關(guān)的指標(biāo)都有10%~30%的提高，績(jī)效明顯，客戶滿意度進(jìn)一步提升，為實(shí)現(xiàn)下半年目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的根基。

　　有壓力方有動(dòng)力，有創(chuàng)造力方有能力，有實(shí)力方有競(jìng)爭(zhēng)力。登高車縱然上半年在數(shù)據(jù)上交出的成績(jī)單并不算太理想，但其各方面的進(jìn)步和發(fā)展，行業(yè)有目共睹。深度分析登高車不同階段的不同舉措可以看出，其不管在“臺(tái)前”抑或“幕后”，都扎實(shí)地按著既定目標(biāo)一步步前行，絲毫不見(jiàn)動(dòng)搖。

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