平板拖車排放的升級一直牽動著每家整車和零部件企業(yè)的神經(jīng)。

　　今年4月，工信部2014年第27號公告終于將柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間敲定。自2014年12月31日起，廢止適用于國家第三階段平板拖車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。也就是說，明年1月1日起全國范圍內(nèi)銷售的柴油車都必須實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，地方更為嚴(yán)厲的排放標(biāo)準(zhǔn)也正在醞釀。北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，2016年北京將開始推行京6標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)動機及配件、后處理系統(tǒng)、車用尿素等相關(guān)企業(yè)終于迎來曙光。這些零部件企業(yè)都是緊隨國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施進度而提前規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)平板拖車零部件，以應(yīng)對市場需求變化，而此前業(yè)界擔(dān)心的油品不到位的問題也得到了國務(wù)院的回應(yīng)。《行動方案》要求，2014年底前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油和柴油。這為國四、國五汽柴油車的推廣掃清油品障礙。

　　2013年2月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》明確了內(nèi)燃機節(jié)能減排的發(fā)展方向。汽油機直噴燃油系統(tǒng)、增壓器，柴油機電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓中冷系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)以及電子控制技術(shù)將得到普及。

　　目前，減少平板拖車尾氣污染物排放的技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界共識。在柴油機領(lǐng)域，SCR（選擇性催化還原技術(shù)）和EGR（廢氣再循環(huán)）后處理技術(shù)是減排的主要技術(shù)方向。每年柴油機尾氣處理市場規(guī)模已超過140億元。部分零部件企業(yè)早已開啟了后處理系統(tǒng)的研發(fā)與配套工作。據(jù)了解，威孚高科去年平板拖車后處理系統(tǒng)產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長達到28.77%。銀輪股份年產(chǎn)1萬套SCR系統(tǒng)及年產(chǎn)8萬套SCR轉(zhuǎn)化器項目正在積極建設(shè)。

　　SCR的廣泛應(yīng)用不能脫離車用尿素的充足供應(yīng)，國內(nèi)市場對車用尿素溶液的需求量在1萬噸左右。2013年7月1日，車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，推進了車用尿素市場規(guī)范發(fā)展。最近一年，美豐加藍(lán)、江蘇可蘭素等車用尿素企業(yè)不斷擴充產(chǎn)品生產(chǎn)線，以滿足市場需求。

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