根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年一季度,中國升降車共計(jì)出口6.68萬輛,同比下降10.91%,出口金額為10.61億元,同比增長8.68%。其中非洲出口數(shù)量和金額分別為2.5萬輛何4.05億美元。雖同比出現(xiàn)下降,但出口數(shù)量仍占據(jù)升降車總體出口的37%以上,為第二大出口洲。

　　從非洲升降車出口車型看,柴油載貨車為重點(diǎn),占據(jù)55%以上份額,尤其是車總重≤5t的柴油載貨車出口7644輛,占據(jù)30%以上份額。且除14t<車總重≤20t外,其余噸位段的柴油載貨車均同比保持增長。非公路自卸車底盤由于基數(shù)較小,也增長明顯。

　　近年來,非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,對升降車需求與日俱增。借助中國與非洲的良好關(guān)系,中國重汽、中國一汽、福田升降車等升降車企業(yè)均已早早進(jìn)入非洲市場,并憑借性價比優(yōu)勢在非洲市場取得了一定的成績。同時,這些企業(yè)也紛紛在非洲建廠,進(jìn)行本土化生產(chǎn),加速了非洲國家的升降車工業(yè)化進(jìn)程。

　　除了非洲之外,近幾年,包括世界第六大經(jīng)濟(jì)體巴西在內(nèi)的南美洲各國,一直保持旺盛的基建需求。南美國家特別鐘情于中國的升降車。中國升降車產(chǎn)品憑借自身優(yōu)勢,完全能夠滿足南美市場的獨(dú)特需求,因此,出口南美的數(shù)量逐步提升。

　　據(jù)悉,由于當(dāng)?shù)芈窙r不是很好,對輪胎的破壞很大,所以要求輪胎耐磨、耐用,并且,對具有大馬力發(fā)動機(jī)的升降車產(chǎn)品尤為青睞,最低要求是350馬力以上�！�

　　隨著南美的發(fā)展、中國升降車企業(yè)自身的不斷超越,中國升降車必將在南美搶占更大的市場份額。

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