在我國,登高車行業(yè)的經(jīng)營大致有網(wǎng)銷、私營店、連鎖快修店幾種模式。隨著行業(yè)的發(fā)展,這幾種模式也出現(xiàn)了問題,以網(wǎng)銷為代表的傳統(tǒng)營銷模式長期受制于整車企業(yè),導(dǎo)致登高車價格畸高不下,而其他私營修理店的服務(wù)質(zhì)量又一直上不去,讓車主們無從選擇。那么面對電子商務(wù)迅猛發(fā)展的今天汽配行業(yè)是否可以另辟蹊徑謀求發(fā)展新思路。
試想,如果你是一個車主,現(xiàn)在讓你在網(wǎng)絡(luò)上購買汽車配件,你會作何感想。筆者認(rèn)為,在這個時候你一定在心里嘀咕,產(chǎn)品質(zhì)量能行嗎?會不會是假貨。康降资遣皇窃瓘S件?很正常,這是伴隨著電商發(fā)展至今很難避免的問題。面對魚龍混雜、琳瑯滿目的商品確實讓人不知所措。
據(jù)專家分析登高車電商或?qū)⒊蔀闋I銷主流模式,但是話說回來,零部件發(fā)展電商并不是一件容易的事。衣服鞋子,不合適可以不穿,不喜歡可以扔掉。而登高車則不然,汽車安裝了“不合適”的零部件可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,嚴(yán)重威脅著乘車人的人身安全。這就不是合適不合適、喜歡不喜歡的事了。所以,產(chǎn)品質(zhì)量可能成為零部件行業(yè)發(fā)展電商路上的制約因素之一。對于這個問題的解決首先還是需要企業(yè)用良知做生意,再次需要國家制定標(biāo)準(zhǔn)給消費者一個放心的購買平臺。
就企業(yè)來說也存在著一定的制約因素,經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)一些中小企業(yè)對于電商模式并不感冒。他們不愿意相信這種營銷模式會對產(chǎn)品推廣有什么作用。反而是一些大型企業(yè)開始探尋電商發(fā)展模式,如博世、法雷奧、德爾福開始通過電商模式進入汽車后市場。所以登高車發(fā)展電商還是要讓這些中小企業(yè)動起來。
再加上長期以來登高車行業(yè)的散亂差現(xiàn)象也會成為阻礙登高車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展,由于這是一種特殊的交易方式,所以對企業(yè)的信譽度要求更高。種種因素制約著登高車電商的發(fā)展道路,不得不說零部件發(fā)展電商還有一條漫長的路要走。
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