現(xiàn)在，登高車行業(yè)普遍的問題是，很多企業(yè)在定價時，沒有事先繪制出本行業(yè)（由所有企業(yè)的曲線加總而得）和本企業(yè)的供給和需求曲線（哪怕是在心里繪制也行）。他們不研究整個登高車市場的供給和需求，也不研究本企業(yè)的需求曲線，其產(chǎn)品定價完全是依據(jù)產(chǎn)品成本或其心理期望，因此，常常對售價有不切實際的想法。

  根據(jù)中國的經(jīng)濟條件以及登高車用戶的實際支付能力和盈利狀況，登高車的實際需求，有一個全行業(yè)的需求曲線。雖然，隨著國家經(jīng)濟實力不斷提高等因素，這一需求曲線不斷右移，也就是同樣價格，會有更多的均衡數(shù)量。但這個過程是緩慢的，且與歐美有很大差距。對中國用戶而言，價格在20萬-30萬元之間的登高車產(chǎn)品需求量最大，而30萬元以上的需求量就開始減少，40萬元以上的需求急劇減少。
 

  任何一家登高車企業(yè)的管理層都要明白，企業(yè)可以決定其商品售價，但其銷售數(shù)量卻是由需求曲線來確定的。如果你想要更高的銷量，要么降價，要么就改變你產(chǎn)品的需求曲線，讓同樣的價格能夠滿足更多的需求量，但改變需求曲線的過程可能是痛苦、漫長的，更有可能是做不到的。
 

  此外，管理者永遠要明白，你的需求曲線上同一價格產(chǎn)品的需求量，不可能高于整個市場的總量，也就是說，即使在同等價位上你沒有競爭對手，你已經(jīng)是絕對的壟斷者，但銷售數(shù)量也不可能超過整個市場對于這個價位產(chǎn)品的需求量。

  最后，假如你的登高車產(chǎn)品定價高于市場主流價格，那么你一定要知道，除非你的產(chǎn)品具有非常明顯的差異性，否則銷量一定不是主流的。
 

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