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集瑞欲用雙杠桿撬開中高端拖車市場
發(fā)布時間:2010/12/8 9:44:12  瀏覽次數(shù):3070

  12月初,在集瑞平板拖車上市前夕,集瑞聯(lián)合拖車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳為記者描繪出一幅未來藍圖。


 

  一方面,18萬-80萬既包括了國內(nèi)18萬-45萬之間的中低端平板拖車,以及解放J6、重汽HOWO-A7、東風(fēng)天龍等新一代拖車的價格區(qū)間;另一方面,集瑞的定價也涉及到了45萬-70萬元之間的日韓系拖車細分市場。


 

  “我們希望通過集瑞聯(lián)合平板拖車的UE平臺,為中國拖車用戶提供更多可供選擇的產(chǎn)品。這一平臺由奇瑞、中集等合作方歷時三年打造,采取玉柴聯(lián)合動力+聯(lián)合拖車+法士特+富華的核心總成與整車系統(tǒng),具有很強的模塊化設(shè)計水平!蓖啃≡肋@樣告訴第一商用車網(wǎng)記者。目前,集瑞聯(lián)合拖車已經(jīng)形成6個平臺21種產(chǎn)品,展開后有600種型譜!懊髂晡覀儠瞥140款產(chǎn)品,改型車可以達到3000種,對不同地區(qū)和細分市場的適應(yīng)性將進一步提高”。
 

  盡管如此,集瑞在全系列產(chǎn)品鋪開的同時,仍然有自己的戰(zhàn)略重心。“從邏輯上說,45萬元以下的國內(nèi)產(chǎn)品是主流,70萬元以上市場由歐美高端平板拖車占據(jù),只有45萬-70萬元的細分市場上幾乎沒有多少產(chǎn)品銷售,屬于真空地帶,這是不合理的!蓖啃≡里@然對這一細分領(lǐng)域“情有獨鐘”。他認為,只要策略得當,在這個真空區(qū)域?qū)崿F(xiàn)批量銷售是完全可能的。

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