數(shù)據(jù)顯示，2012年我國拖車保有量超過1.2億輛，我國當(dāng)前每年新車銷量約2000萬輛。而搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型則將從現(xiàn)在的高端車型產(chǎn)品向普通車型普及。根據(jù)易觀智庫預(yù)計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值。
2013年6月，全球移動通信協(xié)會GSMA與市場研究公司SBD在其聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測報告》中預(yù)計，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場總額將達(dá)390億歐元，較2012年(130億歐元)增長超過2倍。該報告認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋�不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍(lán)海，拖車市場即將邁向“車聯(lián)網(wǎng)時代”。
車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在拖車行業(yè)的重要應(yīng)用，已被列為國家“十二五”期間的重點項目。我國在智能交通系統(tǒng)上的財政支出從2006年的182億元增長到2010年的481億元，未來5年投資額度還將有望得到快速增長。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2015年這一數(shù)字將達(dá)到1500億元。
IT巨頭爭相布局
在2013年6月舉行的蘋果全球開發(fā)者大會上，蘋果的“iOS in the Car”項目就已經(jīng)與本田、奔馳、日產(chǎn)、法拉利、雪佛蘭等12家拖車廠商達(dá)成合作。“iOS in the Car”可以讓iOS和車載系統(tǒng)直接相連，通過無線協(xié)議或USB電纜將iOS設(shè)備連接到車載中控臺，用戶可以直接在拖車顯示屏上管理地圖、信息和音樂。蘋果公司預(yù)計，搭載iOS車載多媒體系統(tǒng)的新車將會在2014年面世。
在蘋果對拖車行業(yè)步步進(jìn)軍的同時，科技巨頭谷歌也在緊緊盯著這塊“肥肉”。
事實上，谷歌一直在努力研發(fā)無人駕駛拖車，并在拖車領(lǐng)域不斷引入前沿科技。而谷歌同蘋果在拖車領(lǐng)域的競爭也遠(yuǎn)不止車載終端。本屆CES上，谷歌除了帶來車載Android系統(tǒng)用戶界面，讓車主在拖車上也獲得與Android智能手機(jī)類似的音樂、導(dǎo)航、應(yīng)用和服務(wù)體驗外。由谷歌牽頭成立的“開放拖車聯(lián)盟”才是蘋果最大的對手。
在“開放拖車聯(lián)盟”中，Google是操作系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商；奧迪、通用、本田以及現(xiàn)代，是硬件平臺提供商；英偉達(dá)則是供應(yīng)鏈代表，負(fù)責(zé)提供處理器芯片。此外，未來可能還會有來自顯示屏、主板、內(nèi)存、攝像頭甚至鋰電池行業(yè)的廠商加入。而拖車或許會成為一個聯(lián)網(wǎng)的Android設(shè)備。
在這場車載系統(tǒng)大戰(zhàn)之中，未來誰會掌控車載用戶界面市場？蘋果iOS系統(tǒng)，還是谷歌Android系統(tǒng)，又或者是拖車廠家自制系統(tǒng)？2014年，不出意外，谷歌Android系統(tǒng)和蘋果iOS系統(tǒng)會將在應(yīng)用軟件(APP)市場的激烈競爭延伸到拖車領(lǐng)域。
導(dǎo)航精準(zhǔn)很關(guān)鍵
為拖車配備智能系統(tǒng)，目的之一是要實現(xiàn)全自動無人駕駛，讓人們享受行駛樂趣。而目前拖車智能系統(tǒng)配備的地圖是否精準(zhǔn)，能否滿足無人駕駛的需求仍然是個問號。谷歌的無人駕駛拖車也曾經(jīng)發(fā)生過車禍，考慮到安全問題，導(dǎo)航數(shù)據(jù)稍有差池就有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。
其次，雙方如何實現(xiàn)深度合作，保證地圖數(shù)據(jù)能夠及時在拖車上得以更新。這顯然跟以前傳統(tǒng)的賣車載導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案的方式有巨大區(qū)別，如果由地圖廠商來給拖車廠商提供智能化的解決方案，就需要后續(xù)合作的無縫對接，能夠保證智能拖車?yán)锏臄?shù)據(jù)始終是最新的最準(zhǔn)的。
不過，目前來看，拖車廠商對手機(jī)導(dǎo)航軟件的應(yīng)用仍是保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，但隨著手機(jī)導(dǎo)航的精度不斷提升，數(shù)據(jù)的不斷豐富，拖車廠商與手機(jī)導(dǎo)航廠商的融合將很值得期待。屆時，拖車智能市場或?qū)⒊蔀楦鞔蟮貓D廠商爭奪的新領(lǐng)地，從而對國內(nèi)地圖行業(yè)的走向和格局產(chǎn)生重大影響。
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