冬季冷車狀態(tài)的常見故障有3個：冷車不易起動、冷車發(fā)動機(jī)怠速抖動及冷車加速不良，許多維修人員在遇到這些故障時不知如何下手，下面我們對這3種“冷車”故障進(jìn)行分析和解決。
1.故障現(xiàn)象及分析
（1）冷車不易起動
在拖車修理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：在環(huán)境溫度-5℃以上，每次使用起動機(jī)5s，最多使用3次發(fā)動機(jī)應(yīng)起動。隨著現(xiàn)今拖車技術(shù)含量的提高，許多用戶對此標(biāo)準(zhǔn)早已不認(rèn)可，他們希望使用起動機(jī)在5s內(nèi)就應(yīng)起動成功，而且現(xiàn)代的電控發(fā)動機(jī)一般都能做到。如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)起動困難的故障時，故障原因一般包括：①起動系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、起動機(jī)損壞或起動機(jī)電路存在故障。②發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如進(jìn)氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。③進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。④發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)速傳感器信號弱，水溫信號不正確，以及線路接觸不良等。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障，如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。
（2）冷車發(fā)動機(jī)怠速抖動
當(dāng)拖車發(fā)動機(jī)冷車起動后，若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)沒有冷車快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時，存在的故障原因一般包括：①發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如各氣缸壓力低等。②進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管漏氣等。③進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多等。④發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路存在故障等。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，以及點(diǎn)火線圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
（3）冷車加速闖車
雖然很多拖車廠商的使用說明書上表明冷車起動后無需預(yù)熱就可起步，但筆者認(rèn)為發(fā)動機(jī)在起動后若能稍微預(yù)熱3~5min，對發(fā)動機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動機(jī)的機(jī)械磨損，對小排量發(fā)動機(jī)可以使起步動力充足。如果冷車起動后就急加速會出現(xiàn)輕微闖車現(xiàn)象，若闖車現(xiàn)象嚴(yán)重，故障原因一般在于：①發(fā)動機(jī)機(jī)械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，在冷車狀態(tài)更為突出。②進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。③發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，如水溫、進(jìn)氣溫度信號不正確，線路故障等。④點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線、分電器蓋漏電，點(diǎn)火線圈損壞等。⑤供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
2.故障對策
對以上3個故障的診斷應(yīng)遵循先電后機(jī)、先簡后繁的原則進(jìn)行，如果發(fā)動機(jī)同時存在熱車不易起動、熱車怠速抖動及熱車加速不良的“三熱故障”則應(yīng)首先排除。診斷步驟如下：
�、賹Πl(fā)動機(jī)外觀進(jìn)行檢查，檢查真空管、線束插頭有無脫落，是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現(xiàn)象。
②使用故障診斷儀查詢故障碼和數(shù)據(jù)流。
③用萬用表、示波器等設(shè)備進(jìn)行測量。
�、芨鶕�(jù)以上檢查確定故障原因和部件，進(jìn)行維修或更換配件。
⑤排除故障后再次用以上設(shè)備進(jìn)行檢測。
�、拊佻F(xiàn)故障發(fā)生條件進(jìn)行試驗(yàn)或路試。
電噴拖車之所以會出現(xiàn)“三冷”故障的原因，多為進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多。
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