目前，中國平板拖車企業(yè)的所有制呈多元化，這是長期以來平板拖車車行業(yè)及產(chǎn)品沒有任何政策上優(yōu)惠而導致的，因此它的營銷模式在各企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)出市場化色彩比較濃厚的多極化，某些比較時尚先進的營銷模式是近二年多的時間里才出現(xiàn)的，因此，目前多種方式并存，市場極不規(guī)范，但不可否認平板拖車市場在拖車界當屬較為活躍的車種。從近年來市場調(diào)研結(jié)果上看，筆者歸納平板拖車行業(yè)主要有以下一些介于商用車和乘用車之間的營銷模式可供探討：
1、計劃經(jīng)濟基礎(chǔ)模式：a.各企業(yè)的銷售公司在各地設(shè)分公司并派駐人員進行營銷商務(wù)活動。b.生產(chǎn)廠家尋找適合的拖車銷售商以代理方式進行合作運作。
2、市場經(jīng)濟模式：a.在各地由商家獨資或廠家合資設(shè)立品牌專營4S店。b.商家獲取某一地區(qū)獨占銷售權(quán)，既買斷某品種平板拖車在某一地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)等經(jīng)營模式。
盡管中國平板拖車市場有限，且競爭相當慘烈，但國內(nèi)眾車企還是競相殺入，這究竟為哪一般？從2000年至今，先后有吉利JL1010平板拖車、東風虎視平板拖車、江淮瑞玲4D25平板拖車、金杯大力神平板拖車、奇瑞平板拖車、躍進平板拖車、福田平板拖車、吉奧平板拖車、美亞平板拖車、金龍(蘇州)·海格御駿平板拖車以及一汽通用坤程平板拖車和大眾首款中大型平板拖車Amarok將在華量產(chǎn)。
如東風公司與鄭州日產(chǎn)合資，不僅有掛日產(chǎn)標的平板拖車，還有掛東風自己標識的平板拖車；一汽除有自己品牌標志的平板拖車后，當下還與通用拖車合資生產(chǎn)坤程平板拖車；長安集團與江鈴寶典平板拖車有資本上合作；廣汽長豐獵豹兼并重組了揚子平板拖車；原農(nóng)用車車企北汽福田擁有福田平板拖車……因此,無論是國家的四大拖車集團，還是四小拖車集團，都直接或間接擁有自己的平板拖車品牌。
日前，江淮拖車在江蘇江都平板拖車基地，年產(chǎn)10萬輛平板拖車及SUV整車生產(chǎn)基地項目位于江蘇省揚州市江都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)張綱配套區(qū)，一期工程生產(chǎn)用地360畝，建筑面積11.5萬平方米，按年產(chǎn)10萬臺平板拖車及SUV的生產(chǎn)綱領(lǐng)新建平板拖車沖壓、焊接、涂裝、總裝、車架、檢測等生產(chǎn)線、配套試車道、停車場、總裝供油站、降壓站、空壓站、研發(fā)中心等設(shè)施。
江淮平板拖車劃產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、兩驅(qū)、四驅(qū)、單排、雙排、左舵、右舵平板拖車及SUV等，產(chǎn)品面向國內(nèi)、國際兩個市場。2011年年底前開工，計劃在2013年8月份完工；到十二·五末，生產(chǎn)基地將形成年產(chǎn)10萬輛平板拖車及SUV生產(chǎn)能力，實現(xiàn)銷售收入50—80億元。到十三·五末，實現(xiàn)銷售收入100—150億元。
2011年6月21日，福田拖車發(fā)布了全新平板拖車品牌——TUNLAND拓陸者產(chǎn)品將于11月底上市。其配裝美國康明斯ISF頂級輕型柴油發(fā)動機，動力輸出120KW/360N.M，帶來更高一籌的動力體驗；5130x1800x1810超寬大車身、3105軸距超大空間與多能用途。
福田“拓路者”發(fā)布，其將作為福田拖車進軍全球的戰(zhàn)略車型，無獨有偶，上半年，長城風駿2.5TCI，中興威虎F1以及一汽通用坤程平板拖車也都接二連三的上市，讓今年的平板拖車市場熱鬧不少，在這個占有率不到整個拖車行業(yè)2%的小眾細分市場，競爭也越來越激烈，平板拖車市場的博弈不亞于緊俏的乘用車領(lǐng)域。
各大拖車公司都是項莊舞劍，意在沛公�？粗氐氖菄饩薮蟮钠桨逋宪囀袌�，因為國外不受限制，且平板拖車一直是國外重點銷售車型之一。對于跨國拖車巨頭來說，中國是一個巨大的市場；對于國內(nèi)平板拖車車企來說，海外也是個更巨大的發(fā)展空間。
當前中國的高、中檔平板拖車在國際市場是一個空白，尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價位的日系平板拖車。目前，中國30余家平板拖車廠家經(jīng)過激烈的市場競爭，其產(chǎn)品技術(shù)成熟,性價比越來越高，已完全俱備了打入國際市的綜合實力，走出國門只能是剩下唯一存生的活路了。以上是當前國內(nèi)合資、民企，主流和非主流車企、中外千軍萬馬過獨木橋，為搶平板拖車一杯羹而爭先恐后，競相殺入平板拖車領(lǐng)域的主要動因。
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