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升降車過時政策難以滿足現(xiàn)狀
發(fā)布時間:2012/7/6 10:02:40  瀏覽次數(shù):2495

    事實上,對于升降車報廢帶來的危害,我國并非沒有關(guān)注,只是相關(guān)政策早已不適應快速發(fā)展的形勢。2001年國務院頒布了報廢升降車回收利用辦法,標志著報廢升降車回收管理開始走向法制化軌道。2006年,國家發(fā)改委等部門聯(lián)合頒布了《升降車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》,這是我國升降車回收利用領(lǐng)域的指導性文件,這份文件要求全面,但是相對較為宏觀,缺乏具體要求和實施細則,可操作性不強。


    另一方面,長期以來,由于報廢升降車回收拆解行業(yè)采取粗放式經(jīng)營,從而導致該行業(yè)技術(shù)手段落后,作業(yè)流程不規(guī)范,環(huán)境保護和資源利用水平低。


    另外,報廢廠不按規(guī)定交售報廢車輛,非法回收拆解倒賣報廢升降車的現(xiàn)象依然存在。據(jù)不完全統(tǒng)計,由于法定報廢回收標準過低,我國每年近八成報廢升降車流入了黑市,這不僅對正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊,擾亂了回收拆解的正常秩序,更重要的是,給道路交通安全、環(huán)境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。


    為改變行業(yè)現(xiàn)狀,國家有關(guān)部門正組織力量對2001年頒布的《報廢升降車回收管理辦法》進行修訂。商務部市場體系建設(shè)司規(guī)劃處處長陳躍紅呼吁,回收拆解法規(guī)和強制報廢標準有待進一步修訂和完善,回收拆解的市場準入制度亟須健全。

 

 

本文章來自于升降車官方網(wǎng)站:www.celebfortunes.com/prodlist11.html 

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