這是一組所有拖車企業(yè)都曾計(jì)算過的數(shù)字：目前中國專業(yè)拖車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新需求也將達(dá)到15萬輛。如果每輛拖車價(jià)格以中間值30萬元來計(jì)算，乘以100萬輛，那么得出的數(shù)據(jù)是3000億元，加上保養(yǎng)維修及其他費(fèi)用，全國拖車市場總規(guī)模將不會低于4000億元，這對各拖車生產(chǎn)、運(yùn)營企業(yè)來說是一塊巨大的蛋糕。
“哪怕未來東風(fēng)的拖車產(chǎn)品在中國市場所占份額只有10%，其數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們在全球其他市場的銷量�！睆堬w認(rèn)為。
這些數(shù)字令以藍(lán)鳥和東風(fēng)為代表的外國拖車生產(chǎn)商義無反顧地向中國市場狂奔，也讓越來越多的拖車企業(yè)加入到拖車的“爭奪戰(zhàn)”中。一個(gè)典型的事例就是，在今年2月舉辦的首屆中國拖車展中，就有22家拖車生產(chǎn)企業(yè)拿出了自己的拖車產(chǎn)品。
“事實(shí)上，目前的拖車技術(shù)也都大同小異，在產(chǎn)品趨同的情況下，誰的產(chǎn)品最先進(jìn)入市場，誰就掌握了主動權(quán)，客戶資源目前對拖車生產(chǎn)企業(yè)至關(guān)重要�！痹谥写笸宪嚾温毜捻�(xiàng)目經(jīng)理對法治周末記者表示，現(xiàn)在國內(nèi)拖車市場是拖車企業(yè)競爭最激烈的地方。
在2011年年報(bào)中，東風(fēng)公司特別將產(chǎn)能問題列為“公司目前存在的主要問題”，新的拖車基地正在建設(shè)之中。對此，東風(fēng)相關(guān)人士表示，2012年東風(fēng)將根據(jù)實(shí)際情況對拖車產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保供應(yīng)充足。
此外，青島解放拖車也在關(guān)注其拖車業(yè)務(wù)板塊的一舉一動。據(jù)了解，青島解放拖車已專門設(shè)立了拖車運(yùn)營部門，同時(shí)金龍拖車內(nèi)部的其他職能體系都會參與協(xié)調(diào)拖車業(yè)務(wù)發(fā)展。
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