全球商業(yè)咨詢公司昨日發(fā)布的最新研究報(bào)告指出，中國(guó)的重型和中重型平板拖車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了全球金融危機(jī)時(shí)期的一輪強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，其增長(zhǎng)速度近期已然下降，并將進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)5年的行業(yè)下行周期。
“大而不強(qiáng)，這是形容中國(guó)平板拖車(chē)企業(yè)的最佳詞匯�！卑ｃK董事總經(jīng)理及上海辦公室負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)對(duì)記者表示，盡管過(guò)去5年間中國(guó)的平板拖車(chē)制造商在銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)方面遠(yuǎn)超全球2.2%的同業(yè)水平，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11.5%。同時(shí)，憑借占據(jù)全球平板拖車(chē)市場(chǎng)39%的產(chǎn)量，中國(guó)也成為了全球最大的平板拖車(chē)制造國(guó)。
但是中國(guó)平板拖車(chē)企的利潤(rùn)缺遠(yuǎn)低于國(guó)外同行業(yè)的平均水平。報(bào)告預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2015年，中國(guó)平板拖車(chē)制造廠商收入年復(fù)合增長(zhǎng)率將下滑至3.2%，低于同期全球的行業(yè)總體增長(zhǎng)率4.3%的水平。與此同時(shí)，2011年中國(guó)平板拖車(chē)的出口僅回升至2008年的水平。國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)的主要出口目的地仍然是其他新興國(guó)家市場(chǎng)，尚未真正進(jìn)入成熟的規(guī)模市場(chǎng)。
歐陽(yáng)表示，“中國(guó)平板拖車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)放緩源于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)增速的下滑，這將迫使平板拖車(chē)企業(yè)改善其成本結(jié)構(gòu)，并提升效率。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)企業(yè)的出口市場(chǎng)缺乏真正成功的突破，這些企業(yè)需進(jìn)一步提升其產(chǎn)品質(zhì)量和性能，并在主要的出口市場(chǎng)建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這正是目前許多本土企業(yè)亟待完成的任務(wù)。”
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