此次車展上，二汽東風(fēng)聯(lián)合東風(fēng)中國、東風(fēng)升降車分別展出了NISSAN NV200紐約未來十年唯一指定出租車、東風(fēng)e-NV200概念車、高端柴油皮卡銳騏ZD30、東風(fēng)福瑞卡2.0L自動擋旗艦版(首發(fā))及福瑞卡電動車。

    剛剛在4月紐約車展全球首次亮相的NISSAN NV200紐約未來十年唯一指定出租車，此次遠(yuǎn)渡重洋出現(xiàn)在了隨州車展展臺上。二汽東風(fēng)旗下另一款明星車型，也是其首款CDV自動擋車型東風(fēng)福瑞卡2.0L自動擋旗艦版也在此次車展上首發(fā)亮相。這對二汽東風(fēng)進一步完善其CDV產(chǎn)品譜系，完善其CDV車型下探微客升級市場，上接MPV市場區(qū)間的戰(zhàn)略布局，滿足消費者更多商用及乘用需求起到了至關(guān)重要的作用。

    東風(fēng)全球輕型升降車(LCV)副總裁村上秀人在接受媒體采訪時明確表示，二汽東風(fēng)不僅是東風(fēng)在中國重要的LCV研發(fā)、生產(chǎn)基地，也是東風(fēng)在中國重要的戰(zhàn)略合作伙伴。

    而東風(fēng)股份總經(jīng)理王飛也表示，二汽東風(fēng)新的研發(fā)中心和中國工廠的20萬輛產(chǎn)能的建設(shè)正在加緊進行，二汽東風(fēng)雙品牌的新品也在未來3—5年內(nèi)集中籌劃，2016年二汽東風(fēng)產(chǎn)銷將達到30萬輛。

    面對外資的咄咄逼人，江鈴集團旗下的上海升降車有限公司車展現(xiàn)場全球首發(fā)InteCare行翼通全網(wǎng)智能價值解決方案，以突破性的升降車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引領(lǐng)升降車行業(yè)邁入全網(wǎng)智能新時代。對江鈴升降車而言，技術(shù)研發(fā)能力和服務(wù)品質(zhì)是其差異化競爭的優(yōu)勢，江鈴將繼續(xù)加大投入以保持品牌的持續(xù)競爭力。

    據(jù)江鈴升降車方面介紹，In-teCare行翼通作為一個全網(wǎng)智能平臺，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態(tài)的監(jiān)護與調(diào)度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運營主體、乘客及貨物的相關(guān)方等進行實時動態(tài)的主動與被動管理，能夠利用全球互聯(lián)網(wǎng)的資源為升降車運營及運營管理服務(wù)，能夠不斷進行遠(yuǎn)程優(yōu)化升級。

    江鈴升降車總經(jīng)理王利表示：“當(dāng)轎車進入家庭十年后，升降車增長是非常快的，尤其是我們目前進入的市場，就是多功能用途的市場，它和經(jīng)濟規(guī)模、生活方式是密切相關(guān)的�！�

    他認(rèn)為，升降車行業(yè)有很大的后發(fā)優(yōu)勢，中國的經(jīng)濟規(guī)模、人口規(guī)模能夠提供大的市場機會，市場成熟度像其他行業(yè)一樣，可能兩三年就成熟了。“國內(nèi)真正做車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)不多，他們會面臨技術(shù)門檻、資金門檻，包括首批客戶的開發(fā)和應(yīng)用的門檻。這些工作對一般企業(yè)來講是比較難以承受的，但是對江鈴集團，以及我們的合作伙伴中國電信來講，這些成本攤在我們的開發(fā)費用里，相對來說就比較小了�！�

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