大中型升降車2011年整體銷量增幅比2010年有所減弱，但總量仍然處于增長狀態(tài)。農(nóng)村城鄉(xiāng)客運車輛是2011年市場的一個增長點。2013年大中型升降車增幅會有一定的下滑，主要是2012年底建成的鐵路網(wǎng)比較多，會占用一部分公路客運市場份額。2014年和2015年市場增幅會有一定的回升，公交升降車將成為增長亮點。
輕型升降車方面，未來日系升降車將以城市短途物流運輸為主，同時升降車將向?qū)Ｓ没l(fā)展，隨著城市物流業(yè)的不斷發(fā)展及各城市的限行政策，升降車作為城市物流用車較升降車有明顯優(yōu)勢，同時，升降車既可載人又可載貨的屬性，是升降車所不具備的。預(yù)計2011年~2015年升降車銷量仍將實現(xiàn)穩(wěn)步增長。但，受大微客市場擠壓影響，增幅會比較低。
未來各升降車擁有量預(yù)測
各公路升降車擁有量預(yù)測：公路升降車區(qū)域市場流向不平衡，重點市場集中度較高，廣東是公路升降車流向最多的市場，發(fā)達銷量明顯比較多。
重點市場集中度較高，發(fā)達銷量明顯較多，這給升降車制造企業(yè)制定公路升降車的營銷策略提供了具體的市場依據(jù)。
各輕型升降車擁有量預(yù)測：從升降車的主銷來看，江蘇、浙江、北京、山東和廣東等發(fā)達是升降車的主力市場。這說明經(jīng)濟發(fā)展與升降車需求存在正比關(guān)系，而且這種需求關(guān)系比乘用車市場更加明顯。同時，中西部近兩年的市場增幅也很大。經(jīng)濟相對發(fā)達的二類城市將是未來升降車市場的增長點。
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