大中型公路平板拖車：從目前的情況來看，公路平板拖車市場的資源越來越向優(yōu)勢企業(yè)傾向，其他弱勢企業(yè)的公路平板拖車分市場份額被逐步蠶食。盡管公交車今年上升了近15%，但就整個平板拖車市場的格局來看，公路平板拖車的市場份額在整個平板拖車市場中仍然是舉足輕重，占有了70%多的比例，而且一般說來同等條件下，公交平板拖車的利潤空間可能要低于公路平板拖車,因此優(yōu)勢平板拖車企業(yè)必然更加集中精力去搶占公路平板拖車市場。

    在構(gòu)成公路平板拖車主體的座位平板拖車和臥鋪平板拖車中，主流平板拖車企業(yè)的座位平板拖車增長速度遠大于臥鋪平板拖車，且座位平板拖車和臥鋪平板拖車的市場集中度均在上升留給其他公路平板拖車企業(yè)的競爭機會越來越小，臥鋪平板拖車退出平板拖車市場的跡象已初現(xiàn)端倪。

    11~12米長度段是公路平板拖車銷量最大的細分市場，其次是6~7米。說明以11~12米為主體的長途公路平板拖車及以6~7米為主體的農(nóng)村公路客運是公路平板拖車的兩個較大細分市場。預計6~7米城鄉(xiāng)客運車將是未來5年的平板拖車市場增長點，11~12米大型公路平板拖車有向高端化發(fā)展的。同時，旅游平板拖車的市場份額會有一定的上升。

    輕型平板拖車：從拖車的發(fā)展看，日系長軸車型銷量逐漸增加，反映了在客運市場對空間的需求正在向更大的車型增加。歐系短軸車型份額增加，反映了歐系拖車在產(chǎn)品線下移后，更適應客貨兩用市場的需求。

    未來拖車的發(fā)展是向大型化、系列化、特種化、柴油化方向發(fā)展，大型拖車將避免與MPV市場的競爭，柴油化是拖車市場的大勢所趨。同時，拖車專用化產(chǎn)品將更加豐富，因為車型越大，專用車品種的衍生能力將越強。

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